车载电子设备需要经过哪些测试？

電子产品在汽车中的应用越来越广泛，電子技术的应用几乎已经深入到汽车的所有系统，電子产品占整车成本的比例逐年提高，特别是汽车有的已达40%～50%。目前汽车電子产品主要分以下三类：（a）、電子元器件。包括GPS、音箱、汽车DVD、倒车雷达、控制器、运算放大器、切换式电源供应器、各类微处理器、计算机等。（b）、继电器及电机马达。包括各类继电器、雨刮器电机、电动天线、空调电机、暖风电机、电动坐椅、前后视镜电机、中央控制门锁、交流发电机、清洗泵电机等。（c）、各类传感器。其中传感器和继电器的发展为活跃。它是汽车上应用多的两类汽车電子设备。目前我国已成为第三大汽车生产国，主要汽车厂商均已在我国投资建厂。迫于成本压力，大多数汽车厂商正在逐步推进进口零部件的国产化，这给我国汽车電子部件生产企业的发展带来了巨大的机遇。 

但是，電子产品应用在汽车上将面临使用環境的挑战。汽车電子产品面对的是一个室外使用、随时移动运转的環境，而且根据产品安装位置不同，必须承受的環境应力条件也相差很大。因此，汽车電子产品的環境試驗要求非常高，必须经过各种苛刻環境实验的考验，确保产品在预期的寿命内能够正常工作，这也是汽车電子产品比一般電子产品价格贵的原因。为考核汽车電子产品的環境适应性，各车厂都制订了自身的環境条件标准。对于车厂的前装产品，厂家按照车厂得到要求試驗条件进行試驗，不必清楚原因。但对于后装产品，为了适应市场的需求，我们就应该深入了解相关标准的要求，根据标准制定環境試驗的条件的项目。 

汽车電子产品进行環境試驗时，必须考虑的因素主要包括： 
 
（1）地理和气候的因素。道路车辆几乎世界所有的陆地区域使用和运行。值得注意气候環境条件，包括可预期的每天的变化和季节的变化。应考虑给出*的温度，湿度，降水和大气条件的范围，还应包括灰尘，污染和海拔高度等。 

 
（2）车辆类型。车辆的设计属性决定了道路车辆的環境条件，如发动机的类型、发动机的排量、悬挂的特性、车辆的自重、车辆的尺寸、供电电压等。考虑到已经给出车辆的典型类型，包括商用车辆(含重型载货车)，乘用车和货运车，以及柴油发动机和汽油发动机。 

（3）车辆使用条件和运行模式。道路的质量、路面的类型、道路的地形、车辆的使用(连续、牵引、货运，等等)和驾驶习惯都是非常值得重视的環境条件。运行方式如储存、起动、驾驶、停车等都应予以考虑。 

 
（4）電子设备的寿命周期。在汽车電子产品的生产、装运、操作、储存、车辆装配、车辆维护和修理，電子设备应能抵御同样的環境条件 
 
（5）车辆的供电电压。运行方式、分配系统设计和相应的气候環境将导致车辆使用中的电压变化。造成如交流发电机过电压和连接系统的断路等车辆电气系统的故障 
 
（6）電子设备的在车辆上的安装位置。使用的環境要求通常取决于安装的位置。车辆的每一个位置都具有独自的環境负荷组合。将不同类型和量值的環境负荷形成数量合理的标准要求组合是可取的。这样可以使某一车辆上的系统/组件引伸到其他车辆成为可能。分组通常根据安装位置进行。 

汽车電子产品環境試驗的主要检测项目包括：

（1）供电環境試驗。供电環境試驗包括直流、过电压、叠加交流电压、供电电压的慢降和慢升、供电电压中断、反向电压、开路試驗、短路保护、耐电压、绝缘电阻以及电磁兼容性等。 
 
（2）机械環境試驗。 
机械環境試驗包括正弦振动、随机振动、机械冲击、自由跌落、表面强度/划痕和耐摩擦、砂石冲击等。ISO17650根据车辆使用性质和電子产品放置位置不同，对商用车设备和乘用车设备推荐了不同的試驗组合，其試驗的条件和限值均有所差异。 

（3）气候環境試驗。 
气候環境試驗包括恒定温度試驗、温度变化試驗、温度循环試驗、冰水冲击試驗、盐雾試驗、湿热循环試驗、恒定湿热試驗、混合气体溢出腐蚀試驗、太阳辐射試驗等。 
 
（4）化学環境試驗。 
化学環境試驗是指可能接触规定化学试剂的元件和部件应能抵制这些试剂的腐蚀。試驗的方式是将沾满试剂的产品在规定的温度下放置24小时。試驗化学物质包括车用柴油、车用生物柴油、油/无铅汽油、FAM試驗燃料、蓄电池液、制动液、添加剂(未稀释的)、防护漆、机油（多级油）等近20种化学试剂。具体项目可以与车厂商定。