盐雾腐蚀试验的种类与特点

盐雾腐蚀试验可以模拟出大气环境下的盐雾腐蚀，并且加快整个腐蚀进度，在短时间内就可以得到试验结果，在汽车行业发挥重要作用，可以测试产品的可靠性及质量。开始出现的盐雾试验类型为中性盐雾试验，腐蚀环境贴近中性，在此基础上出现了各类试验，例如ASS、CASS 等，后续研发出了交变盐雾试验，可以循环湿热、盐雾和干燥等阶段，实现对各种环境的交替转换，可以有效测试产品性能，现阶段已经出现了多种盐雾腐蚀试验标准方法，适用于测试不同的汽车部件。

1.1 盐雾腐蚀

盐雾是常见是一种常见的大气腐蚀，存在自然环境中，腐蚀破坏性相对较强。盐雾中含有大量的氯离子，会直接穿透金属材料的表面，氧化及防护层都无法阻隔氯离子，在穿越材料表面以后，就会与金属发生电化学反应，对材料造成巨大的破坏，表面腐蚀的同时还会改变原有性能，长时间腐蚀后还会通过空隙及裂缝投入产品内部，进一步腐蚀。

1.2 盐雾试验

盐雾腐蚀对于金属材料的破坏较大，为了减少盐雾腐蚀，可以开展盐雾试验，通过实验室模拟出大气盐雾腐蚀的状态，较天然环境相比较，实验室模拟的盐雾腐蚀更强烈，氯化物浓度可以达到大气环境的几倍到几十倍，这样可以快速在实验室显现出现金属材料的腐蚀情况。在实验室24h 时间就可以模拟出天然环境1年的腐蚀情况，这样可以大幅度缩短实验时间，并且模拟实验结果较为准确，在盐雾试验过程中，会在实验室配备大量专业的模拟设备，实现对盐雾环境条件的监测，属于环境试验的一种。

2.1 中性盐雾试验

现阶段，最为常用的试验方法就是中性盐雾试验，也是出现最早的试验方法。在中性盐雾试验过程中，要连续提供盐雾，温度在35 ℃左右，湿度在95%以上，采用氯化钠盐水（5%的浓度）制作1 ～2mL/（h·80 cm2）的沉降量，将盐雾沉降到被测物体表面，然后根据实际需求确定试验时间，确定腐蚀情况^[1]。

2.2 醋酸盐雾试验

在中性盐雾试验的基础上，开发出来醋酸盐雾试验，试验条件与中性盐雾试验基本一致，但是还要掺入一定量的冰醋酸，可以达到调节pH 值的作用，迅速将实验室pH调节为酸性（pH 值大概在3 左右），这样盐雾的性质发生改变，被测物件处于酸性盐雾环境中，腐蚀速度加快，可以达到中性盐雾试验速度的3 倍。

2.3 铜加速醋酸盐雾试验

近些年我国经济飞速发展，同时也带动工业发展，盐雾试验的腐蚀速度也需不断加快，所以更多的产品测验采取铜加速醋酸盐雾试验，将试验温度提高至50 ℃，在原来氯化钠溶液中添加少量氯化铜，可以大幅度增加腐蚀程度。同时pH 值一般设定在3.1～3.3 ，腐蚀程度超过醋酸盐雾试验，腐蚀速度可以达到中性盐雾试验的8 倍左右。

2.4 交变盐雾试验

交变盐雾试验属于综合性的试验，将不同测试条件综合运用，在实验室组合循环，这样可以让模拟环境更加贴近现实生活，被测部件处于潮态环境，不仅腐蚀表面，还会对产品内部产生一定的腐蚀，在交变盐雾试验过程中，会交替转换两种环境，一种为盐雾环境，另一种为湿热环境，在模拟试验结束以后，可以检测电性能及机械性能，主要用于测试空腔型整机产品^[2]。

3.1 加速性

循环腐蚀盐雾试验的加速性主要体现在3个方面。

1）盐雾持续喷射，保证表面腐蚀持续进行。在循环盐雾腐蚀过程中，会将定量的盐雾喷射出去，被测件会出现一系列的变化，包括生锈、气泡等，而盐雾在这个过程中持续供应，可以持续腐蚀被测件。

2）湿热阶段盐雾积累会扩散到被测件内部。在被测件进入到湿热阶段以后，虽然没有向表面喷射盐雾，但是原来积累的盐雾还会附着在被测件物体表面，在湿热环境下向内部渗透，深度腐蚀被测件。

3）干燥阶段加快表面腐蚀速率。在被测件进入到干燥阶段以后，相对湿度会逐渐性降低，这就增加盐溶液浓度，腐蚀性更强，加快对被测件的腐蚀。

在循环腐蚀盐雾试验过程中，被测件始终处于循环交替的状态，传统盐雾试验方法过于简单，仅仅在被测件的表面出现严重腐蚀，虽然会渗透到内部，但是腐蚀模拟会偏离实际情况，而循环交替腐蚀将干燥、湿热及盐雾3个状态循环交替，模拟的环境更加贴近真实，加快测试速度，同时让试验结果更加准确真实。

3.2 复杂性

循环盐雾实验模拟出的环境更加贴近大气环境，并且循环组成较多，可以结合实际测试需求合理选择，尽可能贴近使用环境，试验的复杂性更高。由于循环盐雾腐蚀需要切换多个循环组合，为此需要安排专门的操作人员，近些年，随着科技水平不断提升，已经可以利用单个试验箱完成所有的试验任务。

来源：期刊-《中国新技术新产品》；作者：魏俊峰

引自：材易通

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